環黃興公園綠道與公園形成功能互補。

若現在來上海旅游，不容錯過的地標除了東方明珠廣播電視塔、上海中心大廈，還有黃浦江兩岸45公里濱江公共空間貫通的綠道。

綠道給城市提供了一套還路于民的慢行系統。在高架、環線、地鐵奏響城市“快速進行曲”之外，寫下了一首舒緩的“副歌”。此時，綠道是添綠的步道，也是美好生活中不可或缺的另一個“頻道”。

如今，上海綠道總長已達881公里，并且還在不斷“生長”——到“十三五”時期末，長度將增至1000公里；2035年，預計還將翻番，達到2000公里。

近年來，新建綠道特別融入了“四化”建設標準——綠化、彩化、珍貴化、效益化，尤其是增加色葉、開花喬灌木，在為市民構建健康綠色休閑空間的同時，也為城市的四季變化增添色彩。

季相色彩絢麗，樹木層次豐富，結構類型多樣。在黃浦江一號綠道、楊浦新江灣城綠道等基礎上，今年新建成的虹口廣粵路綠道、蘇州河綠道、外環綠道（長寧段）等，均大大豐富了市民群眾的綠色生態體驗。

綠道不止種綠

是一種綠色線性生態空間

對于鋼筋水泥的城市來說，綠色有的時候是綠化帶，看得見卻走不進；有的時候是公園，走得進但有時間限制。如今，上海綠道建設把綠色鋪在老百姓的家門口，讓綠色看得見也走得進，整座城市都被綠色串聯了起來。

在上海，綠道建設主要依托于綠帶、林帶、水道河網、景觀道路、林蔭道等自然和人工廊道，是一種具有生態保護、健康休閑和資源利用等功能的綠色線性生態空間。由此可見，城市綠道絕不是一個孤立、單純的基礎設施建設，它不僅要置于一個開放系統，還要充分考慮到市民生活單元與綠道之間的關系。

虹口區廣粵路綠道。

楊浦區黃興公園周邊居住小區眾多，市民晨跑、夜跑、散步休閑的需求量極大。然而，黃興公園以往采取封閉式管理，每天19時30分關門。今年4月，環黃興公園綠道建成投用，全時段開放，與公園形成功能互補。綠道設計師張鑫彥告訴記者，開放式綠道與封閉式公園實現了功能與空間上的雙環聯動，成為城市建成區大型公園更新的一種模式，是城市更新的有益探索。

據張鑫彥介紹，上海有兩條環形綠道，另一條環世紀公園，二者均依公園框架而生，演繹“青出于藍”的效果。環黃興公園綠道結合公園外側綠地、部分市政人行道而建，總長2.5公里，設有座椅、花壇、親水平臺和直飲水點，成為附近居民休閑遛彎兒的好去處。

在綠道的營造上，只有綠意是不夠的，還需要更多色彩。環黃興公園綠道結合不同植物的生態屬性，規劃了特色鮮明的路段主題。雙陽北路段主打日本早櫻、杜鵑組合，粉白花瓣起舞，“浪漫綠道”由此得名；國順東路段主推巨紫荊，打造藍紫色地被植物景觀；營口路段空間開敞，設計有不同規模和形式的花境景觀；走馬塘段烘托桃紅柳綠景觀主題，垂柳吐綠，碧桃飛紅。

綠道串起來的，不僅有景色，還有文化。2公里長的虹口區廣粵路綠道將串聯起8個街心花園——舟園、金萱園、楓園、繡球園、香雪園、玉影園、彤趣園、茶花園，飽含詩情畫意。在人文環境的熏染下，一個個繽紛的主題花園不僅獨有馨香，而且綠道兩旁的特色廊架均以文化筑景，市民游客穿行其間，走走停停便可悅享生活。

如何激活綠色資源

連點成片讓蘇州河綠道暢通

上海，人多地少、寸土寸金。如何激活有限的綠色資源，將它們串聯貫通，釋放出更大的生態效應，是上海一直在全力破解的難題。

綠道貫通難度大，難在遇到數不清的堵點和斷點。上海不少綠道依河而建，但很多河邊空間已被擠占，使“綠飄帶”的美麗打了折扣。經過充分的溝通協商，政府主管部門與園區、企業等沿岸單位一起推倒圍墻，將沿河空間連點成片，讓蘇州河綠道暢通無阻。

從西康路橋到武寧路橋之間的綠道，全長約1.6公里，是蘇州河綠道普陀區段最早建成開放的一段。貫通后的蘇州河沿岸區域被一條藍色步道串起，隔一段距離便會出現“上海綠道”或“花漾蘇河十八灣”的標識。從高處俯瞰，猶如一條與蘇州河并行的藍色小溪，在綠林中穿行。

沿著蘇州河兩岸的綠道，僅普陀區段就有21公里，占總長的一半。今年底，其中19個斷點將打通。隔河而望，約3公里的蘇州河北岸綠道正在抓緊最后的收尾施工，計劃今年底建成開放。

蘇州河綠道普陀區段。

據市綠化市容局介紹，蘇州河綠道普陀區段建設按照步道貫通、景觀優化展開，在新建步道區域保證了步道的親水性，使其保留良好的河道觀賞視覺效果；在沿線老綠地中改造步道的區域，則重點優化綠化結構，通過調整、修剪的手段注重打開沿河郁閉度高的植物組團，形成良好的視覺通道。在綠化植物的選擇上，綠化市容部門種植了銀杏、烏桕、櫸樹等大量色葉喬木和櫻花、大型紫薇等開花灌木。此外，還新種和調整了大量地被植物，繡線菊、六道木、玉簪、觀賞草等與上層植物形成層次清晰、視覺通透的綠地景觀效果，在不同的道路起伏和節點標高變化下，顯得豐富而多彩。

綠色動脈打通

上海一年“走”了210多公里

經過多年規劃建設，一條依托各類綠色資源而建起的綠道，正在逐步走通申城，僅今年一年就“走”了210.14公里，超過了每年200公里的建設目標。

當然，綠道不僅僅是一條健身道路，更是城市規劃的創新思路，把綠色發展理念落實在社區、街角和公共空間，打通上海這座特大型城市高質量發展的綠色動脈；同時，綠道也對接著現代城市居民的心路，成為他們走出家門就可以享受的生態空間，讓田園詩意可望可即。

上海在綠道規劃建設中也積累了很多經驗，比如充分利用原有生態系統，能保留盡量保留；在設置廁所、座椅、照明等配套服務設施時，盡可能使用周邊已有設施，減少占用綠化面積等等。

如今的申城綠道，串聯生態林、街心花園、綠地，構建宜居公園城市綠化體系；串聯學校、醫院、社區、地鐵站等基本公共服務設施，助力打造民生品牌；串聯旅游文創、體育休閑、康養度假等業態項目，借勢綠道集聚人氣、匯集商機。

一條綠道，連接田園與城市，打通現在和未來，為城市增添新動能、注入新活力，引領申城向著幸福大步前進。